Tröskellådorna
Ett av de stora jobben var att göra nya yttre tröskellådor. De yttre tröskellådorna var kex. De inre, bärande balkarna var tack och lov i gott skick. De gamla tröskellådorna togs bort genom att borra ur svetspunkterna med en punktsvetsborr. Fördelen med en speciell punktsvetsborr, är att den skadar underliggande plåt mindre än en vanlig borr. (en borr, ett borr??)
De gamla tröskellådorna avlägsnade. De vita slangarna är bensinslangarna.
De skrotade trösklarna bankades ut plana för att kunna användas som mall till de nya. Tröskeln på bilden är den som det var mest kvar av. Den tröskel som var i sämst skick hölls i princip ihop av den pålimmade vinylen.
Utbankade gamla trösklar.
Nya trösklar gjordes i 2 mm plåt. Skall det rosta så skall det i vart fall ta rosten ett bra tag att ta sig igenom.
Råämne till ny tröskel
Själva bockandet av de nya trösklarna var ett ganska enkelt jobb, även om det tog en stunds bankande med klubban.
Nybockad tröskellåda.
Fästpunkter för dörrstoppen och föstärkningarna gjordes rena och flyttades över från de gamla tröskellådorna.
Fyra nya tröskellådor.
Det enda som innebar lite problem var den inbuktning som finns på två av trösklarna. Själva formen var simpel, men det krävdes en del svett att forma den i 2mm plåt. Det hela hade varit betydligt enklare om jag hade haft tillgång till gas för att mjuka upp plåten lite och göra den mer formbar.
De färdiga trösklarna.
Att svetsa trösklarna på plats var det minsta problemet.
Framtröskel på plats. Även den lilla plåtprofilen längst ned på B-stolpen har bytts ut.
Bägge trösklarna på förarsidan.
Sett snett nedifrån
Trösklarna fastsvetsade på passagerarsidan. Bensinslangarna har skyddats med en våt handduk.
Till sist lackerades chassit, vinylen limmades tillbaka, hål borrades listerna pop-nitades tillbaka.
Vinyl och lister på plats